社群營銷/tiktok/抖音教練/思考智富: 共享經濟概念風靡全球衝擊各傳統行業

2015年11月17日星期二

共享經濟概念風靡全球衝擊各傳統行業

Uber、Airbnb平台跨越國界衝擊傳統行業各國無招架之力

電召汽車手機應用程式Uber（優步）在全球不斷擴展版圖，衝擊傳統的士業，掀起各國抗議浪潮。上月法國的士司機就堵塞巴黎機場及主要城市干線交通，抗議Uber爭生意。（Getty Images）

Uber的普及，亦是互聯網世代新型經濟模式——共享經濟（Sharing Economy）的典型案例。《經濟學人》對共享經濟的定義是“在網絡中，任何資源都能出租”。通過網絡，租戶可以直接從擁有者那裡租賃物品，包括汽車、住宅、日常用品甚至勞動力。擁有者獲得了額外收益，而租戶減少了支出，雙方各得其所。共享經濟方便、節儉、善用資源的概念，正席捲全世界。

自從互聯網和智能手機普及化後，造就不少商機和投資機會。過去幾年，“共享經濟”已逐漸趨於成熟，如Uber、旅遊住宿服務網站 Airbnb等平台打破國界，為地球村帶來機遇與挑戰。美國舊金山、紐約等大城市一直設法規管這個打破傳統消費模式、繞過法律監管，同時衝擊傳統行業的新型模式。

互聯網共享平台打破國界

Uber公佈，香港已成為Uber歷史以來發展最快的城市之一。Uber去年中正式進軍香港，提供高級轎車和七人車接送服務，以信用卡透過海外公司付款，繞過法律規管。最近更加入Call的士（出租車）功能，被指顛覆傳統Call的士服務，因而遭致的士業界的極大反彈，慢駛遊行抗議Uber非法載客。

不過，由於其使用方便、名車接送和優良服務，讓不少名人趨之若鶩。據報有Uber司機曾多次接送特首女兒梁齊昕、名模Amanda S等。立法會交通事務委員會主席田北辰日前在公聽會上亦直言，有朋友使用過Uber豪華車服務，認為較一般的士服務好得多，例如車廂乾淨，司機衣著整潔、態度有禮，最重要是車速安全。有認為的士行業本身需要改革，提升競爭力。

有傳Uber計劃最快於明年赴港上市，進一步擴大其版圖。

Uber掀全球的士業抗議浪潮

Uber於2010年6月正式於舊金山推出服務，到成長為全球估值最高的非上市企業之一，僅僅花費了5年多時間。現在市值已經達到約37.6億美元，業務遍及全世界。但其經營模式同時對各地的傳統的士行業帶來極大衝擊，引發抗議浪潮；其監管漏洞也令各國政府頭痛。

有關Uber搶的士業飯碗，近日成為香港城中熱話。的士業界質疑政府未必有效打擊此等營運方式，以及擔心當發生事故時，保險無法保障乘客。國際專業保險諮詢協會會長羅少雄指，香港的士牌照費高達700萬，比的士本身價格貴近十倍，批評Uber無牌、非法經營，做法並不合理。

議員：爭取放開發牌促競爭

不過羅少雄也強調，Uber涉及諸多法律風險，乘坐Uber的“白牌車”如出問題，保險業無法索賠，對乘客沒有保障。他提醒乘客上車時先註意車上有無牌照，避免乘坐便能解決問題。另一方面警方及運輸署亦能加強執法，減少白牌車。

資訊科技界議員莫乃光稱，一味指責Uber是不公平的。他指，香港的士服務未能追上與日俱增的需求，才導致類似的手機軟件興起。“我認為現時的士服務嚴重落後，而有關的法例亦有可能落伍，因此要解決此問題並非單靠取締類似的手機軟件就能解決的。現時政策上對各類公共交通已經有足夠的保障，的士牌照又昂貴，要取得的士牌照並不容易；的士加價更是對司機沒有幫助，因此我認為的士行業本身存有漏洞，不能只偏袒有關行業。”

他表示，世界各地的類似行業，均有機會出現未能滿足市民需要的現象，科技的出現解決了市場上的不公平，但同時帶來利益衝突的問題，故造成爭議。他直言認同手機軟件，認為政府要爭取放寬發牌，加強行內競爭力，以解決市民對的士拒載、拒過海等等問題。

共享經濟打破傳統概念

過去五年迅速興起的共享經濟，正打破人們固有的消費模式。Uber讓人們乘坐陌生人的車；Airbnb鼓勵人們主動請陌生人到家裡住。其實共用型經濟在eBay出現的初期已經開始，當時人們把家中長期不用的東西放到eBay出售。分享不是經濟不好的結果，而是科技發展的結果。

在互聯網的推動下，共享這一古老的經濟模式，已在全球風行，每年市場總值超過幾百億。英國一份研究甚至估計這一數字超過5,330億，佔全球GDP的1.3%。

“某種程度上取締了中介或者貨幣的角色”，中文大學全球經濟及金融研究所常務所長、經濟學系副教授莊太量認為，古代社會是貨物交換，現在網絡發達了，變成這種貨物交換的共享經濟模式成為新趨勢。

去中介化成巨大商機

他預料行業因此面臨大洗牌，“做中介業的生存都會成問題”。而共享經濟亦蘊含了巨大的商機，“你有足夠人去網站，就有廣告商機，這個都是一個機遇。”聰明的人會發掘更多的金礦，“如擁有私人飛機的，我都可以賣兩個位。”

他認為，共享經濟衝擊傳統行業的原因在於，人們需要更好、方便快捷的服務，“問題是很多國家的的士行業很難改進，因為政府不發的士牌，令優質的士沒有辦法提供。所以Uber走法律空隙。”他指，Uber在歐洲打車費用比傳統的士便宜，但在香港收費比的士貴，依然被認為是的士業的威脅，他認為這恰恰反映出市民真的有需求。

他表示，社會應該討論的是要擁抱這種新經濟模式，如何推出法律去符合它，而不是拒絕，“未必需要保護傳統司機，因為市民需要更加好的服務。”

舊金山立法機構最近發出通知，政府正考慮讓人們在Airbnb等網站出租共用房間成為合法行為，前提是出租人必須有責任保險和符合其它相關規定。

來源：大紀元

出處: http://www.huaglad.com/

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